Visszaért a Dunántúlra az M0-s

A Megyeri híd és a hozzá kapcsolódó útszakasz délelőtti átadásával Budapestet elkerülheti az az autós, aki a 2. számú főútról a  11. számú főútra akar hajtani, és viszont. A csupán 3,9 kilométeres szakasz csatlakozik a ma már 80 kilométer hosszú M0-s körgyűrűhöz.
Az M0-ás azonban még nincs kész: hiányzó északi szektorának építése 2011-2012-ben kezdőthet, ezt követően kerülhet sor a gyűrű bezárására a nyugati szektor megvalósításával. Ez utóbbi és egyben utolsó szektor előkészítése még ebben az évben elkezdődik.
Az 1862 méter hosszú hídon irányonként két forgalmi sávot alakítottak ki, az átlagosnál szélesebb leállósávokkal, amelyek a későbbiekben forgalmi sávvá alakíthatóak. A híd déli oldalára gyalogút, északi oldalára mozgássérültek közlekedésére is alkalmas kerékpárút épült, ami közvetlenül kapcsolódik a nemzetközi EuroVelo kerékpárútvonalhoz. A két és fél év alatt, 63,2 milliárd forintból megépült híd Újpestet a Szentendrei-szigeten keresztül köti össze Budakalásszal.
Az elmúlt hat évben duplájára nőtt a magyarországi gyorsforgalmi úthálózat hossza, mára meghaladja az 1100 kilométert. A következő öt évben további csaknem félezer kilométernyi gyorsforgalmi útfejlesztés valósulhat meg hazánkban. A fejlesztéseknek köszönhetően idén – több mint 40 év után – végre teljes hosszában elkészül és így az országhatárig ér az M7-es autópálya. Elkészült az M6-os Budapestre bevezető szakasza és épül további két szakasza, valamint folytatása, az M60-as autópálya Pécsig. Folyamatban van a Szegedet Makó irányába elkerülő M43-as építése is. Az M0 keleti szektorának közelmúltbeli átadásával megvalósult az M1-es, az M7-es, az M6-os, az M5-ös, az M3-as autópályák és az M2 autóút összekapcsolása.