Miért jó Kecskemétnek a Merci-gyár?

Ahogyan egy ilyen nagyhorderejű beruházásnál lenni szokott, leginkább névtelenségbe és homályba burkolózva megjelentek az ellendrukkerek is. Ami viszont mindenkit érdekel: mit hozhat a városnak a Mercedes-gyár? Ugyanez a kérdés foglalkoztatta a Városi Kulturális Mozgalom (VÁKUM) önkénteseit is, mivel gyorsértékelést készítettek e témában: a kecskemétiek jövőbeni kilátásait, illetve a világcég letelepedésének a városra gyakorolt hatásait vizsgálták.

Zombor Gábor polgármester munkatársunknak korábban azt nyilatkozta: „A Mercedes megjelenése kiszámítható jövőt jelent a városnak.” E megállapításon túl van még jócskán pozitívum, ami az utóbbi két évtized legnagyobb magyarországi beruházásának hozadéka lehet. Mindenekelőtt a német munkakultúra, know-how és tudástőke megjelenése felpezsdíti a régió gazdasági életét. A Mercedes-gyár 20-25 éves távlatban is komoly változást hozhat a 240 ezer lakost számláló kecskeméti kistérségben. Elemzők szerint a világcég a Németországban megszokott bürokráciamentességet, a hivatali ügyintézés gyorsaságát és vállalkozóbarát működését Kecskeméten is „kierőszakolja”.

A gyár 2011-es üzemindításával 2500-3000 új munkahely jön létre, az alvállalkozói munkákkal, beszállítókkal és bedolgozásokkal együtt pedig 10-12 ezerre is felduzzadhat e létszám. Hogy ez miként rendezi át a kecskeméti munkaerőpiacot, azt korai lenne találgatni, az viszont már most felmerül, hogy a Mercedes bejövetele valamilyen mértékű elszívóerőt mindenképpen jelent. Hogy a jól bevált dolgozók ne hagyják ott korábbi munkahelyeiket, a cégek béremeléssel kívánják ellensúlyozni. De mi lesz azokkal a vállalatokkal, melyek mégis elvesztik a munkásaikat, honnan pótolják majd a kieső alkalmazottaikat? Ebben a kérdésben akár összefogásra is szükség lehet.

Bombaként robbant az ingatlanpiacon, amikor a HVG megírta a Mercedes-telek körül kialakult helyzetet és sikerdíj-botrányt, melyet a Tocsik-ügyhöz hasonlítottak. De nem csak a gyárkörnyéki telkek értékelődnek fel, hanem a lakóingatlanok árai is. Drágábban lesznek eladhatók a ma még olcsóbb lakások, bár a kereslet a zöldövezeti, nyugodt városrészekben található, minden extrával felszerelt otthonok iránt erősödik fel leginkább. A magasan kvalifikált helybéli és német munkások nyilván nem lakótelepeken akarnak lakást bérelni. A hírek szerint jövő őszre a városnak 300-350 bérlakást kell előteremtenie.

Évekkel ezelőtt Magyarország nagyvárosai közül Kecskemét az elsőként kezdte el adócsökkentési programját, amivel fokozatosan viszi lefelé az iparűzési adó összeghatárát. Nyilván a Mercedes-gyár is óriási mennyiségű helyi adót fizet majd be a városi kasszába, ami érezteti hatását az oktatási és szakképzési intézmények átalakításában, fejlődésében is. A szakemberképzés, illetve a német nyelv oktatása a műszaki főiskolának is újabb lehetőségeket teremt, így a jövő tanévtől – a Mercedesre hangolva – eddig nem létező szakokat indítanak.

A VÁKUM gyorsértékelése kitér arra is, hogy az autógyár kecskeméti honfoglalása gyökeresen átalakíthatja a mecenatúrát és a szponzorációt a művészeti és oktatási területeken úgyszintén. Nem kerülhető ki a helyi média megújulása sem, hiszen egy világcég megnézi, hol helyezi el hirdetéseit, illetve milyen felületért fizet. Kecskeméten reménykedhetnek abban is, hogy a fiatal generáció nem vándorol el, hanem helyben marad, vagy diplomaszerzés után visszatér a városba.

A Mercedes hosszú távon tehát egyfajta katalizátorszerepet tölthet be Kecskeméten. Többen is úgy vélekednek, hogy a régóta tapasztalható állóvíznek vége, helyette a város németes profilt kap. Hogy ez valóban így lesz-e, azt minden bizonnyal néhány év múlva saját bőrükön tapasztalják meg a a hírös város polgárai.

A témában számos más szempontot is feltáró riportot olvashatnak a Szabad Föld pénteken megjelenő 42. számában.