Autógyártás

Kétségtelen, hogy a közeljövő az elektromos hajtású autóé. Végleges győzelméig még néhány kívánalomnak – hosszú hatótáv, könnyű és gyors feltöltés, olcsóbb vételár – teljesülnie kell. Addig is a jelen takarékos és környezetkímélő megoldását a hibrid autó

Ismerősöm kérdezte, szerintem a hibrid vagy az elektromos autóké-e a jövő? Nos, az biztos, hogy az elektromos a nyerő, míg a hibrid átvezet a környezetkímélő közlekedésbe.

A szentgotthárdi Opel megmarad, és ha lesznek is leépítések, az emberek találnak munkát a vasi járműipari cégeknél.

Vélhetően az autóiparnak akar hízelegni a Nemzetgazdasági Minisztérium azáltal, hogy a dízelbotrányban érintett gyártóknak a jelenlegi álláspont szerint Magyarországon semmiféle retorzióra nem kell számítaniuk.

Nem aratott osztatlan sikert a kormány, mikor bejelentette, változtatna a Munka törvénykönyvén. Mind a munkavállalók, mind a munkaadók élesen bírálták a tervezetet, hevesebb vérmérsékletűek rabszolgatörvénynek nevezték a javaslatot.

KECSKEMÉT után a győri autógyárban is sztrájkoltak. Nem csoda, hiszen a cégek szárnyalnak. Az Audi Hungária motorgyártói ezért nagyobb szeletet kérnek a tortából.

Európának össze kell fognia érdekei védelmében – ezt mondta Sigmar Gabriel német alkancellár a ZDF országos köztelevíziónak adott interjújában. Eléggé elcsépeltté, közhelyessé vált ez a mondat, rengetegszer mondták már el uniós politikusok (ahogyan az ell

HÚSZ SZÁZALÉKKAL növekedett az utóbbi időben a termelékenység a Mercedes-Benz kecskeméti gyárában, ám a bérek ezt egyáltalán nem tükrözik. A helyzet orvoslására a Vasas Szakszervezet a sztrájkot sem zárja ki.

Budai Horváth József írása "Túlélőtúra a volánnál" rovatában. - Több mint kétszázötven kiállító cég standjaihoz egymillió látogatót várnak a kétévente megrendezett, október közepéig nyitva tartó Párizsi Autószalonon. Az új modelleken kívül számos technika