Ne törd magad!

Az elektromos roller pillanatok alatt kedvelt közlekedési eszköz lett szerte a világon, így hazánkban is. Használata roppant egyszerű: okostelefon-alkalmazással vehetjük igénybe a járgányt, majd dolgunk végeztével a megfelelő helyen letesszük és otthagyjuk. Ám amilyen praktikusnak tűnnek ezek a megosztott használatú eszközök, annyira veszélyesek is. A traumatológusok tapasztalata szerint rohamosan szaporodnak a rollerezőket érő közlekedési balesetek: csak Magyarországon fél év alatt 300 sérülést szenvedettet láttak el a sürgősségin. Gyakori az arc-, kulcscsont-, boka- és kéztörés, de vittek már be gerinctörött áldozatot is. A balesetek zömét elesés okozza, ritkábban fordul elő az ütközés. Az előbbihez gyakran elegendő az útpadka vagy az úttest kipúposodása, míg az utóbbiaknál általában a figyelmetlenség, a „gyorshajtás” okozza a bajt. Rollerrel minden apró luk, repedés, bukkanó, faág, nedves folt, lehullott levél potenciális veszélyforrás. Érdemes elgondolkodni azon is, hogy használóinak több mint negyede ittasan, több mint fele pedig éjszaka sérül meg.

Az elektromos rollereket az euró­pai városok közül Párizsban vezették be elsőként – s most a francia főváros az első, ahol szep­tember 1-jétől eltűntek az utakról ezek a járművek, miután tavasszal egy népszavazáshoz hasonló, úgynevezett városi konzultáción a választók a betiltás mellett döntöttek.
Ha tiltani nem is, de a jövőben nálunk is szabályozni fogják az e-rollerek használatát, ugyanis a mai napig nem egyértelmű, hol és hogyan lehet egy ilyen járművel közlekedni, pedig a becslések szerint már százezret használnak belőlük az országban. Jelenleg sokan úgy és ott robognak velük, ahogy és ahol a kedvük tartja: buszsávban, kerékpársávban, járdán, párosával, védőfelszerelés nélkül. Sőt a fiatalkorúak is előszeretettel rollereznek, holott ez elvileg csak 18 év felett engedélyezett a bérbe adó cégek szabályzata szerint.
A jelenleg folyamatban lévő KRESZ-módosítás eredményeként az elektromos rollerrel történő közlekedés szabályait is meghatározzák majd. Várhatóan a 25 km/óránál nagyobb sebességre képes eszközök segédmotor-kerékpárnak minősülnek, kötelező biztosítást kell kötni a használatukhoz, és nem lehet majd személyt szállítani velük. Előírás lesz a bukósisak használata, továbbá meghatározzák, hol lehet velük haladni: csak az autók között. A maximum 25 kilométer/órás végsebességű rollerek pedig kerékpárnak minősülnének és a biciklis közlekedés szabályai vonatkoznának rájuk.