Újdonságok a pályahasználatban

Közzétették a társaság honlapján a díjtáblát. E szerint a 2026-os országos éves matrica 61 760 forintért vásárolható meg a személy­autókra, és az éves vármegyei matricák ára 7190 forintra nő. Az országos napi matrica bruttó 5550 forint, a 10 napos bruttó 6900 forint, a havi pedig bruttó 11 170 forint idén a D1 kategóriában. Az alappótdíj 27 790 forintra emelkedett, amely 60 napon túli fizetés esetén 95 730 forintra nőtt személyautó esetében. 

Közölték: az M1 regionális e-matrica bevezetésével a jogalkotó célja, hogy az M1-es autópálya bővítésének ideje alatt az autósok számára kompenzációs lehetőséget biztosítson a kialakuló torlódások és fennakadások miatt. Az új terméket bárki megvásárolhatja, nemcsak az érintett vármegyében élők – közölték. Az M1 regionális e-matrica a négy érintett vármegyei matricát váltja ki, jóval kedvezőbb áron, mint amennyi a négy különböző vármegyei matrica ára összesen. Például D1 díjkategóriában egy vármegyei matrica 2026. január 1-jétől 7190 forintba kerül, a négy darab vármegyei jogosultság ára pedig összesen 28 760 forint. Ezzel szemben az M1 regionális e-matrica mindössze 15 ezer forintba kerül ebben a díjkategó­riában. 

Bartal Tamás, a NÚSZ Zrt. ­elnök-vezérigazgatója a közleményben kiemelte: adataik szerint 2024-ben valamivel több mint 31 ezer, 2025-ben pedig kicsivel több mint 33 ezer (D1 vagy D2 díjkategóriás) járműre vásárolták meg a közlekedők mind a négy vármegyére érvényes úthasználati jogosultságot. A járművek mintegy 90 százaléka hazai felségjelű volt, és a vásárlások legnagyobb része, 96 százaléka D1 díjkategóriájú járműre történt. 

A NÚSZ a mostanra érvényes autópálya-matricák vásárlásához is a társaság hivatalos honlapját, a nemzetiutdij.hu oldalt ajánlja. Bár az oldalon regisztráció nélkül is lehet vásárolni, a cég mégis a regisztrációt javasolja, mert így a későbbi vásárlások alkalmával a tévesztések (rendszámelírás, díjkategória-tévesztés) lehetősége lényegében megszűnik, és így a vásárlást igazoló ellenőrző szelvényt sem kell 3 évig megőrizni. 

Felhívták a figyelmet arra, hogy a nemzetiutdij.hu oldalon történő e-matrica-vásárlásnál ügyeljenek az érvényesség évének beállítására, azaz a 2026-os év kiválasztására, mert a kiválasztott év korrigálására utólag nincs lehetőség. Azt is közölték, hogy a 2025. évre váltott éves országos és vármegyei matricák 2026. január 31-én éjfélig biztosítanak úthasználati jogosultságot a hazai díjköteles gyorsforgalmi utakon. 

2026-ban több újdonság is van az autópályák használatában, és ezeket sokan nem ismerik – közölte a minap az autopalyamatrica.hu online felmérése alapján az MTI-vel. A szakportál közleményében az autósok többsége által nem ismert újdonságok közül kiemelte, hogy öt vármegyére féláron vagy még olcsóbban vehető meg az éves matrica, miközben három újabb útszakasz lett fizetős Pest, Baranya és Bács-Kiskun vármegyében, ezek az M6-os Bátaszék és az országhatár (Ivándárda) közötti szakasza, valamint az M44-es Kecskemét észak–Lajosmizse csomóponttól a szentkirályi, illetve Tiszaug–Tiszakürt csomópontig. 

Bár az útfelújításokkal járó nehézségek a válaszadók felét időszakosan, harmadát pedig napi szinten érintik, közel kétharmaduk nem hallott még arról, hogy az M1-es nemrég kezdődött és évekig tartó felújítása, illetve kiszélesítése miatt az érintett négy vármegyére (Pest, Fejér, Komárom-Esztergom, Győr-Moson-Sopron) mindössze 15 ezer forint a matrica. Az M30-as autópálya Miskolc észak és Szikszó közötti szakaszán jelenleg is zajló helyreállítási munkálatok miatt pedig a Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyei matrica csak 2500 forintba kerül. 

A portál kutatása kitért az autópálya-matricák online vásárlásához kapcsolódó kényelmi díj eltörlésére. Mint írták: a benzinkutas értékesítések aránya évről évre szorul vissza, és úgy vélik, hogy ezt a tendenciát a kényelmi díj megszűnése felgyorsítja: a válaszadók 54 százaléka mondta azt, hogy ezután online veszi majd meg azt, miközben a korábban is így vásárlók aránya 42 százalék volt. 

A Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt. által üzemeltetett gyorsforgalmi utak 24 százaléka, 4,5 millió négyzetméter kapott új burkolatot, ahol szükség volt rá, a mélyebb szerkezeti részeket, vagyis a kötő- és az alapréteget is cserélték 2025-ben – jelentette be az MTI-nek küldött közleményében a napokban a társaság. Ezekhez a felújításokhoz összesen csaknem egy­millió tonna aszfaltot használtak fel. A burkolatok cseréje mellett megújult még 78 híd és felüljáró, valamint 35 pihenő is. Tíz gyorsforgalmi úton dolgoztak 2025-ben: M1, M15, M3, M4, M30, M35, M7, M8, M85, M86. A munkák 42 százaléka az M3-ason valósult meg, itt majdnem 1,8 millió négyzetméter új burkolatot terítettek le, míg a második legtöbb beavatkozás valamivel kevesebb mint 1 millió négyzetméteren az M1-esen történt.