Meglepett minket a tél

Türelmes arccal néz rám a nagy havazás másnapján az ország egyik legnagyobb bar­kács­áruháza információs pultjának az ügyintézője, amikor hólapát iránt érdeklődöm, kiderül, a sokévi raktárkészletük már hétfő estére elfogyott, senki sem gondolt arra, hogy bővíteni kellene a készletet, de nincs már szánkó, sem só, viszont kevés zsákos homok még maradt – vigasztal mosolyogva. Én már mindent tudok, ám a mögöttem sorakozó férfiak is hólapát iránt érdeklődnek, de hiába…

Nem gondolt ekkora hóra senki sem, a boltokban elfogyott a kilós kiszerelésű konyhasó – bár a talaj és a növények károsítása miatt szabálysértésnek minősül a használata – és az igazi téltől elszokott emberek rádöbbentek arra is, hogy a mesterséges intelligencia sem oldja meg a hólapátolás és síktalanítás problémáját. Napok telnek el, míg a főváros és a megyeszékhelyek kisebb utcáiba eljut a közútkezelő és az önkormányzat hókotrója vagy hóeltakarító brigádja, kiderül, hogy a közös képviselőknek, lakóközösségeknek, ház- és lakástulajdonosoknak is sokat és kitartóan szükséges tenniük az úttestek és a járdák csúszásmentesítéséért. 

És ez a hóhelyzet a hóátfúvásokkal terhelt közlekedési problémákon túl sok veszélyt rejteget még. A rendőrség nem győzte figyelmeztetéseit kiadni: az útra kelők teli tankkal induljanak, a természetes vizek jegére menni életveszélyes. Ha a hónyomás meghaladja a tetőszerkezet teherbírását, az súlyos károkat okozhat: tetőbeomlás, szerkezeti repedések, beázás lehetnek a következményei – figyelmeztetnek a további problémákra a biztosítók. Ezért nagy havazás után érdemes a tetőt megtisztítani, különösen lapos tetők esetében. Fontos a kémények és szellőzők tisztítása: a hó és a jég elzárhatja a füstgáz útját, ami életveszélyes lehet. Ellenőrizzük, hogy a kivezetések szabadok. 

– Országosan minden lehetséges busz- és vasúti várótermet megnyitottunk, és nyitva is tartunk 24 órában annak érdekében, hogy a közelgő fagyos időjárásban is segítséget nyújthassunk – közölte Lázár János építési és közlekedési miniszter a Facebook-oldalán, jelezve: a MÁV-csoport munkatársai dolgoznak az időzáras ajtók kikapcsolásán és a helyiségek megnyitásán a több száz helyszínen. A miniszter elmondta: mintegy ezer ember dolgozik a MÁV-csoportnál közvetlenül a hóhelyzet kezelésén. 

Lázár János részletesen beszámolt arról, hogy a gyorsforgalmi utak burkolata nagyrészt felszáradt vagy sónedves. Az alsóbbrendű utak burkolata több helyen havas, hókásás vagy latyakos. A Magyar Közútnál és a koncessziós üzemeltetési társaságoknál összesen 83 695 tonna só, 2 173 830 liter kalcium-klorid-oldat áll rendelkezésre, és 349 munkagép látta el a feladatokat a sí­kosságmentesítés érdekében. A miniszter úgy fogalmazott: a „vasút tartja magát”. A váltók tisztítása folyamatos, de a hófúvások és a hó mennyisége miatt a takarítás lassan halad, a kiemelt csomópontokra koncentrálódik, a váltófűtések általában rendben üzemelnek. Országos szinten a vonatok jellemzően 20 perc alatti késésekkel közlekednek, de több vasútvonalon nagyobb késések alakultak ki műszaki hibák miatt, néhány település nem volt közelíthető busszal a hóátfúvások miatt. Miskolcon már január 8-án a rendkívüli téli időjárás miatt segítségnyújtásra átcsoportosítottak Leopard harcjárműveket, s a Magyar Honvédség parancsnokságai és alakulatai utasítást kaptak arra, hogy a rendkívüli hóhelyzetben segítsenek a bajba jutott embereknek, járműveknek. 

A rendkívül hideg, havazással kísért időjárás miatt országos vörös kód lépett életbe, amelynek célja az életveszélyes körülmények között élők, különösen a hajléktalanok fokozott védelme. A vörös kód értelmében valamennyi szociális és bentlakásos intézmény számára kötelező a fedél nélkül élők, hideg miatt veszélyeztetettek befogadása és ellátása, amíg a rendkívüli helyzet tart. 

Átlagosan 11 nappal csökkent a havas napok száma Magyarországon 1980 óta – derült ki a HungaroMet Zrt. összesítéséből. A meteorológiai szolgálat a Facebook-oldalán közzétett bejegyzésében mutatta be a havas és hótakarós napok számának alakulását az 1980-as évektől, vagyis az intenzív melegedés kezdetétől országosan, illetve Budapesten. A havas napok száma – amikor havazást tapasztalnak az észlelők, függetlenül attól, hogy a hó megmarad-e a talajon – országos átlaga 21 nap, ami 11 napos csökkenés 1980 és 2025 között. A legtöbb, 38 havas napot 1996-ban mérték, de még 2005-ben is volt 36 ilyen nap. 1989-ben, 2014-ben és 2020-ban azonban mindössze 8-8 ilyen nap adódott, tavalyelőtt 9, tavaly pedig 11 havas nap volt Magyarországon. Tavalyelőtt 9, tavaly csak 8 havas nap volt a fővárosban. 
Az idei téli szezon leghidegebb éjszakáján vagyunk túl, több mérőállomáson mínusz 20 Celsius-fok alatti hőmérsékletet mértek – közölte a HungaroMet Zrt. a Facebook-oldalán január 9-én, péntek reggel. A bejegyzéshez készített infografika alapján péntek hajnalban a leghidegebbet a Nógrád vármegyei Szécsényben rögzítették, mínusz 25 Celsius-fokot. Mihálygergén mínusz 23,9, Zabarban mínusz 23,5, a Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyei Lénárddarócon pedig mínusz 23 fokot mértek.

A hó persze sok örömet is tartogat, egyrészt sok általános iskolában áttértek az online oktatásra, előkerültek a padlásokról, pincék mélyéről a rég használt szánkók, Csepelen hét méter magas hóembert építettek a helybéliek, Pilisszántón pedig felépítették az igazi kápolnájuk mását hóból, volt, aki a finom falatokat és a hozzávalókat, volt, aki forralt bort és teát, gyermeki vidámságot vitt az építőknek, vagy csak jelenlétével biztatta a társaságot.