Károsít a bicikliút?

Kiskőrös és Akasztó hat évvel ezelőtt kezdett a két település közötti közforgalmi kerékpárút megvalósításához. Miután a nyomvonal már akkor is érintett Natura 2000-es területeket, annak rendje-módja szerint beszerezték a szükséges hatósági engedélyeket. Tízmillió forintos uniós támogatással elkészültek a tervek, tavaly pedig 483 milliót nyertek az építkezéshez.
– Mielőtt kiírtuk volna a közbeszerzési pályázatot, már láttuk, hogy márciusban lejár a három évre kiadott építési engedélyünk – mondja az akasztói polgármester, Suhajda Antal. – A korábbi szakértői állásfoglalások megerősítése miatt újból végigjártuk a hivatalokat, köztük a Kiskunsági Nemzeti Parkot, ahol azt a választ kaptuk, hogy semmilyen természetvédelmi érdeket nem sért a kerékpárút építése. Ennek ellenére a szegedi szakhatóság elutasította a ké¬relmünket. Természetesen beadtuk a fellebbezésünket.

Az akasztóiak értetlenül fogadták a döntést, hiszen eddig több mint tizenötmillió forintot költöttek közpénzből a fejlesztésre, és bizonytalannak látják a rendelkezésükre álló jelentős összeg sorsát is. Egy mereven és szigorúan értelmezett szabályozás miatt megsemmisülni látszik a környék lakosságát szolgáló beruházás. A 11 kilométeres kerékpárút ugyanis nagyban segítené az ott élő embereket, akik a nyomvonal közelében lévő munkahelyeiket két keréken a forgalmas közútnál biztonságosabban közelíthetnék meg egy védett sávban. Tanácstalanok a vállalkozók, gazdálkodók is, akik jövőre vonatkozó terveikhez el sem kezdik a hivatali ügyintézést, mert előre tudják, hogy a végén úgyis kikosarazzák őket.

Megkerestük az elutasító határozatot kiadó Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőséget. A szegedi székhelyű hivatalban csak minisztériumi engedéllyel nyilatkozhatnak bármiről is. Amíg a fővárosból megérkezik a bólintás, tanulmányozzuk a birtokunkban lévő iratot. A Kiskőrös–Akasztó kerékpárutat legfőképpen azért nem tartják megépíthetőnek, mert az „természet- és tájvédelmi szempontból nem illeszkedik” a környezetbe. A bővebb indoklásban szerepel, hogy a megvizsgált dokumentáció alapján megállapították: a kerékpárút létesítése, üzemeltetése vízvédelmi, levegővédelmi, hulladékgazdálkodási, zaj- és rezgésvédelmi szempontból nem okoz jelentős környezeti hatást, ugyanakkor Natura 2000 területet érint, ezért természetvédelmi szempontból nem adható engedély a kérelem szerinti megvalósításához.

– Nem akartam elhinni, hogy elutasították a kérelmet, tulajdonképpen átlátszó indokokkal – közli keserűen Szabó József vállalkozó, aki halastavai, turisztikai központja révén sok helybelinek ad munkát, és sokhektáros gazdaságát is érintené a kerékpárút, tehát érdekeltnek is mondható az ügyben. – Ha a fellebbezés is eredménytelen lesz, minden valószínűség szerint a beruházó bírósághoz fordul, én pedig demonstrációt szervezek. Addig maradunk az úton, amíg nem kapunk megnyugtató választ. Az sem kizárt, hogy Brüsszelig elmegyünk. Nem azt kifogásoljuk, hogy a Natura 2000 hálózathoz tartozó, többségében magántulajdonban lévő területeinken miért kell betartanunk a szigorú előírásokat, hiszen hosszú ideje ennek szellemében gazdálkodunk, hanem azt nem tudjuk elfogadni, hogy ésszerűtlenül, a hétköznapi valóságtól teljesen elrugaszkodó döntéseket hoznak egy hivatali szobában, megakadályozva ezzel már folyamatban lévő beruházásokat.

Régen visszaértünk már Akasztóról, hosszú napokon át türelmesen vártuk a szegedi szakhatóság hívását is, de ezt minden bizonnyal nem engedélyezték nekik a minisztériumban, hiszen lapzártánkig nem küldtek választ az írásban feltett kérdéseinkre.