Trabantban utaztak

A felmérés huszonöt tagállam és a román meg a bolgár tagjelölt összesen 258 nagyvárosát vette górcső alá autólopások szempontjából, s eredményei elképesztően nagy különbségeket mutattak a városok között. A legveszélyesebb terepnek számító Manchesterben ezer lakosra vetítve évente kevés híján húsz gépkocsit kötnek el, a békés listavezető Miskolc mutatószáma csupán 0,13, Nyíregyházáé 0,20, de Pécs (0,38) sem áll rosszul (3,20-as mutatójával fővárosunk az autótolvajlási mezőny közepén tanyázik).
Ennyit az urbanizációs tanulmány mutatószámairól, melyekre az egykori NDK gyártmányú, fémesen csörgő, "Mercedes-szappantartónak" csúfolt autók károsult tulajdonosai legfeljebb a vállukat vonogatták volna, amikor élemedett korú járgányaiknak csak a hűlt helyét találták.
A miskolci rendőrök kezdettől fogva gyanították, hogy egy, erre a márkára szakosodott banda garázdálkodik a városban, s nyomozásukat végül siker koronázta. A tolvajok lebukásának napján ismét egy Trabant eltűnését jelentették be, ennek nyomába eredve jutottak el a város Bábonyibérc részébe, ahol az egyik családi ház udvarán apró darabokra szerelt járműveket, sőt, precízen feldarabolt "trabis" alkatrészeket találtak. A házigazda először persze váltig bizonygatta, hogy vásárolta az autókat, ám később kiderült az igazság, és fülön csípték azt az öttagú csapatot - tagjai közül ketten fiatalkorúak -, amely a közelmúltban öszszesen tizenöt Trabantot lovasított meg. Egészben vitte el őket, ám a járművek zömét már gondosan feldarabolva értékesítették, még használható alkatrészként vagy hulladék fémként.
Hat tulajdonos nagy örömére kocsijuk megbontva ugyan, de még hellyel-közzel ép állapotban került elő. A tolvajok néhány autón már a lopás napján túladtak nyolc-tízezer forintért, a többit pedig az illegális autóbontással foglalkozó bábonyibérci férfi vette át tőlük és értékesített gond nélkül, egészen a rendőri tettenérésig. Még mondja valaki, hogy Magyarországon a Trabant nem igazi autó - kivált, ha feldarabolják!