Mindenki a levegőbe beszél

A közismert energiaital-gyártó támogatásával folyó bemutató ("verseny") egy rossz mozdulat nyomán pillanatok alatt tömegtragédiába torkollhatna, de szerencsére nem így történik. Ám tény, ami tény: a szakértők szerint ha egy repülő a felhalmozott tűziszerekbe csapódott volna, a híd szerkezete megsérül, a polgári áldozatok lehetséges számába pedig még belegondolni is borzasztó.
Ki engedélyez ilyesmit és hogyan?
Előttünk tizenegy hivatal, rendészeti szerv és cég összesen több mint harminc telefonszáma. Kezdjük a végén: pillanatnyilag nem tudjuk, pontosan melyik is adta ki az engedélyt a versenyre, melyik felelt annak biztonságáért, és ezért ki fizetett, kinek és mennyit.
Valamiért a rendőrséggel kezdjük. Garamvölgyi László kommunikációs igazgató elmagyarázza lapunknak, hogy a rendőrségnek ezzel kapcsolatban csak annyi feladata volt, hogy a tömeg közlekedését, a rendet minden lehetséges eszközzel biztosítsa. Egyébként emlékeztet rá, hogy a Parlament és környéke repülési szempontból különösen veszélyeztetett terület, ott gyakorlatilag folyamatos a légtér repülési zárlata. Hmm. Jön a honvédség - amikor telefonon légügyi illetékest keresünk, hosszas kapcsolgatás kezdődik, míg végül eljutunk egy szabatos mondatokban fogalmazó ezredeshez, aki közli: ez nem katonai, hanem polgári célú repülés volt, tehát ezen a vonalon haladjunk tovább. Egyébként - emlékeztet - a Parlament és környéke különösen veszélyeztetett... és a többi. Kapunk két telefonszámot, Ferihegyen, a repülésbiztonsági osztályon csörögnek. Itt egy kedves és segítőkész hölgy kiigazítja az ezredes mondatait, igaz, hogy polgári, de elsősorban sportrendezvényről van szó, ráadásul a főváros területén. Egyébként, teszi hozzá, a Parlament és környéke légügyi szempontból különösen...
Tehát irány az országos légügyi hivatal (ott is a repülésengedélyezési csoport) meg a fővárosi önkormányzat. Az utóbbinál gyorsan leráznak minket, hiszen - mint azt a főpolgármester az esti vihar kapcsán többször is világossá tette - a szervezés a miniszterelnökség dolga volt, a város csak a helyet biztosította, a Duna egyébként is a közlekedési tárcához tartozik. A légügyi hivatal keményebb dió, Ferihegyről kapunk három számot a központi ügyelethez, az egyik rögtön üzenetrögzítőre kapcsol, a másik fax, a harmadik pedig kicsöng, de soha senki nem veszi fel a kagylót. Három üzenetet is hagyunk, válasz lapzártáig nincs. A közlekedési tárcánál némi előrelépésnek örülhetünk, ismét hosszas kapcsolgatás után egy illetékes elismeri, hogy valóban, a repülés és a hajózás is közlekedés, tehát valószínűleg foglalkoztak a dologgal, de a részleteket nem ismeri, utánanéz, visszahív. Egyébként - tudjuk meg - a Parlament és környéke különösen...  stb. A Miniszterelnöki Hivatalban részben a már megjelent közleményekre hivatkoznak, majd megadják a tűzijáték-szervező cég elérhetőségeit. Itt gyorsan célba is érünk (A vihar? - így szól az első visszakérdezés a bemutatkozás után), megtudjuk, hogy a cég csak a tűzijáték előkészítésére, biztonságos lebonyolítására szerződött, a repülős bulihoz nincs köze. Akkor jöjjön maga a névadó cég, az energiaital hazai forgalmazója. A budai címen bejegyzett cégnél készségesek, de sokat nem tudunk meg, maga a verseny "igazából önálló életet él és cégünk számtalan szponzorációs-marketing területének fontos része". A társaság egyébként ma már önálló Forma-1-es istállót is működtet.
Marad tehát két főszereplő, Besenyei Péter műrepülő-világbajnok és Palik László, a hazai motorsportban lassan megkerülhetetlenné váló riporter-üzletember. Az utóbbit az RTL Klubnál próbáljuk elérni, nincs bent, visszahívásban bízhatunk. Lapzártánkig hiába. A világbajnokot viszont sikerül elérni, de szűkszavúan annyit mond, hogy ő most éppen Angliában van, a szervezés gyakorlati részével igazából egyébként sem foglalkozik. Ha hétfőn hazajön, áll rendelkezésünkre. Műrepülő kollégáját is megkérdezzük, aki semmilyen formában nem kíván nyilatkozni, de megadja a légügyi hivatal telefonszámait - azt a hármat, amellyel addig semmire sem mentünk. Egyébként, teszi hozzá, az engedélynek magas helyről kellett érkeznie, hiszen a Parlament és környéke...
Itt tartunk most, de nem adjuk fel.