Röpülök hozzád!

Az ötlet igen régi, az első autók korából származik. Megvalósítására több próbálkozás történt, de valamennyi el is vetélt. Mindeddig - mert a most nagy erőbedobással folyó gyártási kísérletek eredményeként az X-Hawk típusú, izraeli repülő gépkocsi (ha egyszer megépül) könnyen forradalmasíthatja az autógyártást. A függőleges föl-leszállást ez esetben is a repülőgépéhez hasonló rotor biztosítja, amelyből két egyforma, mégpedig süllyesztett változatban, kapott helyet a karosszéria alatt. A két hajtómű egyenlő távolságra van a jármű súlypontjától, s így kiegyensúlyozott helyzetben, stabilan tartja az autót. E két süllyesztett rotor mozgatja föl-le, előre-hátra, jobbra és balra a járművet, miközben az autótest azonos (vízszintes) síkban marad. A hajtóművek igen nagy teljesítményűek, jóval többet tudnak, mint amennyi a jármű átlagos mozgatásához kell. Erre azért van szükség, hogy ha egy utas ki- vagy beszáll (például a tizenötödik emeleten), az így beálló súlyváltozást a hajtómű ellensúlyozni tudja.
Az X-Hawk tervezői sokat tanultak a számítógépes repülésvezérlésből, aminek eredményeként nemcsak az irányítás vált egyszerűbbé és biztonságosabbá (az elektronikus kormányvezérléssel), hanem jelentős súlymegtakarítást is elkönyvelhettek általa. (Például kiválthatták a nehéz mechanikus áttéteket, huzalokat.) Másfelől pedig nagy szilárdságú, de könnyű anyagokból állították össze a járműtestet, amelynek így könnyebbé vált a mozgatása is.
Mindezek együtt valóban különleges képességekkel ruházzák fel a repülő autót. Például a helikopterhez viszonyítva összehasonlíthatatlanul halkabb és mozgékonyabb, és olyan környezetben is (mint a városok szűk utcái) jól használható, ahol az előbbi nem. Mert mit neki a mély kanyon vagy a szélesen hömpölygő folyó! Egy kormánymozdulat, s máris fölébe emelkedik és átrepüli. De kiválóan használható lehet például légi mentésben, hidak, távvezetékek karbantartásában és minden, veszélyes magasságban adódó munka végzésében.
Óradíjas magasparkolók létesítésére szóló ötletek előtt szabad a tér...