Az új Fiesta, mint Bádog Böske utódja

Néhány hónappal ezelőtt olvashattak a Ford T-modelljéről: az autóról, amely megváltoztatta az autóipart, kis túlzással a világot is. Az új Fiesta megjelenésekor a gyár Bádog Böskéhez hasonlította az új jövevény jelentőségét.

A kis Ford formája jól illeszkedik a modellpalettába, 5 ajtós verzióban is meglehetősen sportos. A hullámzó oldalvonalak, a kis tetőspoiler és a meredek övvonal is jól áll neki.

Belül viszont már kevésbé rózsás a helyzet. A műszerfal szeretne nagyon divatos lenni, csakhogy a divat múlandó dolog: néhány év múlva nem lesz már annyira hívogató, egy évtized múltán pedig elnézően mosolygunk majd a tervezők fantáziáján. A felhasznált anyagok is gondoskodnak arról, hogy minden nap eszünkbe jusson a válság. Az ülések kényelmesek, jó hosszú az ülőlap, nem kell hamar elfáradni bennük, s a lábtér hátul is megfelelő.

Az 1,4-es motor szinte repíti a kasznit, nagyon jól reagál a gázpedál legkisebb érintésére is, egyszóval a teljesítményével nincs gond. Negatívum viszont a magas fogyasztása: a tesztidőszak alatt csaknem 9 litert evett. Hétköznapi használatban ez olyan 7,5-8 literre apadhat, ami azért még mindig átlagon felüli. Fordokhoz méltóan szinte tökéletesen eltalált a futómű és a kormányzás: direkt, pontos, és ami a lényeg: a mi kátyúinkat is jól tűri.

Trend felszereltséggel – amiben minden szükséges extrát megtalálunk – és 1.4-es motorral 3,3 millió forint körül alakul az ára, ami nem a legolcsóbb a kategóriában, de egy ilyen trendi kiskocsiért nem sok. De ahogyan már az elején is írtam: kár volt a T-modell legendáját felemlíteni, mert akkor meglehetős a csalódás.

Kattintson bármelyik fotóra és megnyílik a képgalériánk!