Változások a 'próbaüzem' után: Nem díjazzák az útlezárások szervezői

Ezen útlezárások célja természetesen nem más, mint hogy a kormány vonja vissza a szakmailag végiggondolatlan útdíjat, és tegye ismét ingyenessé a frissen fizetőssé változtatott útszakaszokat. Ami valószínűleg nem fog bekövetkezni, bár február elsejétől, a próbaüzemként emlegetett időszak végétől lesznek némi változások.

Ezek közül talán a legfontosabb, hogy a megyematricák nem a megyék közigazgatási határáig, hanem a szomszédos megye első csomópontjáig érvényesek. Ezzel ha nem is múlik el sok ember fejfájása, de legalább enyhül: például az M7-es Veszprém megyei és az M1-es Fejér megyei rövid szakaszára nem kell külön Veszprém és Fejér megyei matricát venni, a szomszéd megyék matricái is érvényesek lesznek. Tehát a Budapest–Győr vagy Budapest–Balaton oda-vissza úthoz elég lesz három megyematricát vásárolni.

Továbbá: január elseje óta a kisbuszok az új D2 kategóriába tartoznak, ezekért a matricákért kétszer annyit kell fizetni, mint a személyautókra. Ez ellen a nagycsaládosok és a mozgássérültek szervezetei is tiltakoztak.

Lapzártánkkor úgy áll a helyzet, hogy a négy- vagy többgyermekes nagycsaládok számára utólagos kompenzációt biztosítanak majd, amelynek feltételeit áprilisra dolgozzák ki.

Ingyenes lesz a 4-es főút Budapest felől a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérig tartó szakaszának használata, az M86-os főút szombathelyi szakasza (ennek fizetőssé tétele ellen Hende Csaba honvédelmi miniszter is tiltakozott) és a 61-es főút kaposvári szakasza (a csatlakozó gyorsforgalmi kapcsolat megépítéséig).

Ugyanez igaz az M9-es és az M8-as útszakaszra is. Ingyenes lesz továbbá a dunaújvárosi és a szekszárdi autópályahíd, így – ahogy a Megyeri hídra – a Pentele és a Szent László hídra sem kell matrica.

A feleslegesen megvett matricákat vissza lehet váltani – január végéig több mint egymillióan vásároltak matricát.