A koronavírus-járvány pozitív hozadéka, hogy nemcsak Európában, hanem nálunk is egyre többen ülnek kétkerekűre, olyanok is, akik korábban nem kerékpároztak. A megnőtt kereslet miatt hamar kiürültek a raktárak, az utánpótlás pedig meglehetősen döcögős. Európában szinte csak összeszerelő gyárak vannak, az alkatrészek 95 százaléka a Távol-Keletről érkezik. Egy-egy darabra tízszer hosszabb ideig kell várni, mint korábban.
Habár még több hét lehet hátra, mire a szigorú tél megérkezik, ám elég egy hideg hajnal, és sofőrként máris számos gonddal szembesülhetünk. Jobb erre felkészülni, mint aztán rögtönözve kapkodni!
Felújítják, szélesítik és főútvonallá nyilvánítják a 4405-ös és 4406-os jelű, Szentes–Derekegyház–Nagymágocs–Orosháza településeket érintő utakat, ami egyúttal azt is jelenti, hogy visszatérhetnek
az onnan korábban kitiltott kamionok. Ettől joggal rettegnek a lakott területeken élők, ám a nagymágocsiak azt sem veszik jó néven, hogy a házuk előtti parkosított területtől el kell búcsúzniuk.
„Valami Stephenson nevű anglius oly masinát fundált ki, mellyet füsttel és forró vízzel hajtanak. Higgye aki akarja” – írta 1825-ben a Magyar Kurír, hogy aztán jó húsz évvel később átadják Magyarországon is az első vasútvonalat Pest és Vác között. Az éppen 175 évvel ezelőtt útjára indított vasutat sokan kitörő lelkesedéssel fogadták, köztük Petőfi Sándor, mások érett tököket tettek a sínekre, hogy akadályozzák a vonatok közlekedését.
Kívánom valamennyi olvasónknak, hogy a családjában minél többen elmehessenek nyaralni szép hazai tájainkra vagy külföldi üdülőhelyekre. Aki kocsival kel útra pihenni, érdemes az autóját, saját magát és az utasait felkészítenie a kiruccanásra.
