Százhuszonötösön

De aligha csak mi vagyunk ezzel így: a közvetítések nézettsége igen magas, a közeli futamokra, például a csehországi Brnóba meg már két éve tizenötezer magyar utazik - nem, nem Pesek bedőléseinek megcsodálása miatt, hanem Talmácsi Gábor kedvéért. Hiszen a technikai sportokra mindig is volt kereslet idehaza (a raliversenyeken nem ritka a százezer néző), és most Talmácsi is vonzza az érdeklődőket.
Pedig egyáltalán nincs könnyű dolga. Hiszen amennyien szurkolnak neki, legalább annyi az ellendrukkere is: előbb az akkor éppen Forma-1-ben szerepet kapó Baumgartner Zsolttal kellett megküzdenie (a két fiatalnak nyilván semmi baja sem volt egymással, de a szurkolók kikényszerítették a rivalizálást), most viszont már a kora lett a legnagyobb ellensége. Hiszen Talmácsi huszonöt éves, korántsem a legfiatalabb a mezőnyben (áprilisban mutatkozott be a vb-sorozatban egy másik magyar, Győrfi Alen, aki történetesen tizenhét esztendős), és kétségtelen, hogy ebben az életkorban már nem a 125 köbcentis kategória a menő. Simán szerepelhetne 250-esben is (sőt, a legnagyobb paripákat felvonultató Moto GP sem tűnne túlzásnak), ám úgy döntött, hogy marad a kiskategóriában. Logikus döntés: itt most aranyesélyes, a 250-esben viszont aligha lenne számottevő tényező. Nyerhet egy világbajnoki címet, viszont veszít egy vagy két esztendőt - talán megéri ez a befektetés...
A KTM-ről Apriliára nyergelt Talmácsi (azt valaki megmagyarázhatná, miért jó a konstruktőröknek, hogy a mezőny nagyobbik fele Apriliát lovagol, a többi cég pedig csak elvétve képviselteti magát) a vb egyik legnagyobb esélyese, a dobogós helyezés immár kötelező tőle. Ha pedig esetleg meglesz a világbajnoki cím, jövőre sztárként ugorhat egy osztállyal feljebb.
Menetelése a cseheknek is kifizetődő: az idén Brnóba már harmincezer magyart várnak.