Ritkított tejjáratok

Ez azt jelenti, hogy egy kis üzletbe csaknem száz liter tejet kell ahhoz rendelni, hogy a tejeskocsi mindennap megálljon a kapuja előtt. Más megoldás: szállítás két- vagy háromnaponta. Kis Pál István vezérigazgató lapunknak az üggyel kapcsolatban annyit mondott, az intézkedésre azért volt szükség, hogy a kiszállítási, szervezési (idegen szóval: logisztikai) költségek csökkenhessenek, ugyanis a tejipar általános gondja a tejár stagnálása, a terítés drágulása. Az egyik szállító szerint minden boltba vitt liter tej ötöde-negyede "gázolajból van", a puszta terítés ilyen sokba kerül.
A boltosokat persze ez nem vigasztalja. Egyrészt legtöbbjüknek nincs megfelelő hűtőkapacitása a nagyobb, több napra elegendő áru tárolására, másrészt a vevők bizalma is meginoghat a frissességre különösen érzékeny tejkínálat iránt. Ugyanakkor közgazdasági szempontból nehezen támadható a cég eljárása, hiszen a tej "terítési" szempontból nehéz áru: könnyen romlik, sokat kell kivinni belőle viszonylag kevés pénzért. "Kisebb tételekre rendezkedünk be, és részben átállunk a tartós tejfajtákra" - mondta lapunknak Bognár Zsófia isaszegi kiskereskedő, aki hozzátette: hónapról hónapra nehezebben küzdenek meg a nagy bevásárlóközpontok konkurenciájával, s most épp az az előnyük vész el, ami eddig megvolt, vagyis a napi, friss áru kínálata, méghozzá helyben. A tejes ugyan már egy hónapja mondogatja, hogy változás lesz, de nem hitte el. Mert milyen is az a "másnapos" tej...