Tarifák a palettán

Legutóbb még lassú járműként kezelte a biztosító, s mint ilyennek, az idén az éves biztosítási díja 6240 forint lenne. Ámde: „Amikor az alkusz visszaigazolta a szerződés létrejöttét, én az összeget átutaltam a biztosító számlájára. Majd két hét elteltével kaptam egy levelet a biztosítótól, hogy ők a központi nyilvántartásban utánanéztek, és ez a jármű nem lassú jármű, hanem pótkocsi, aminek a díja nem 6240, hanem 23 400 forint.” Olvasónk ezen igencsak meglepődött. Érthető módon nem szeretne a lassú jármű díjánál többet fizetni, mivel a biztosító átminősítése szerinte jogtalan.

A szóban forgó jármű, mivel nem hajtja beépített erőgép, akkor is pótkocsinak minősül, ha korábban valamiért lassú járműként (pontosabban lassú jármű pótkocsijaként) kezelték a biztosítók. Az alkusz által preferált Allianz biztosítónál – újonnan belépő biztosított számára – pedig 18 000 forint a 751–10 000 kilogramm össztömegű pót- és félpótkocsik éves biztosítási alapdíja. Erre ráépül a baleseti adó, így jöhetett ki a 23 400 forintos összeg.

Utánanéztünk, hogy más társaságoknál milyen lehetőségek várták volna olvasónkat. Így például a Groupama biztosítónál 5160 forintba került volna az éves alapdíj, az Astránál nem egészen 14 000 forint a félpótkocsi biztosítása. Olvasónknak némi vigaszul szolgálhat, hogy számos honfitársunk járt hasonlóan, egyes fuvarozóknak a tízszeresére vagy még nagyobb mértékben nőttek a biztosítási kiadásai. Tény, hogy az alkusz és a biztosító között valamiféle félreértés történhetett (vagy egyezkedés, de erre gondolni sem illik), különben lehetett volna olcsóbb biztosítást találni. Az élelmes biztosítók korában érdemes a biztosítottnak elég időt szánnia arra, hogy több helyen is érdeklődjön, mivel nem biztos, hogy az első alkusz ajánlata a legmegfelelőbb.