Pihent a Golf

Az átmeneti leállás oka: alkatrészhiány. Két kisebb beszállító, az üléshuzatokat készítő Car Trim és a sebességváltó-alkatrészeket gyártó ES Automobilguss ugyanis leállította termékei beszállítását a VW-nek. Ennek következményeképpen a konszern wolfsburgi és zwickaui üzemében kényszerszabadságra küldtek több mint 20 ezer dolgozót.

Az autógyártó és a két beszállító konfliktusáról egyik fél sem közölt részleteket. A német lapok szerint azonban az lehetett a gond, hogy a VW minden lehetséges módon igyekszik csökkenteni a Volkswagen-modellek költségeit, mert egyre kevésbé jövedelmezőek (szemben a csinos pénzeket hozó Škodákkal vagy Seatokkal), s ezért kiszállt egy közös fejlesztésből.

A VW gyorsan bírósághoz fordult, amely az előző pénteken döntött: határozata szerint a beszállítók kötelesek teljesíteni a szerződéseket, a megrendelő pedig akár végre is hajthatja a végzést, vagyis a beszállítók telephelyein lefoglalhatja és elszállíthatja a leszerződött árut.

Kedden végül megállapodtak a felek, a VW-nek így is több ezer autójába került a leállás. Pedig több veszteséget nem engedhet meg magának a cég: leginkább a dízelbotrány miatt – a károsanyagkibocsátási értékeket manipuláló vezérlőszoftver miatt csak az Egyesült Államokban 10,2 milliárd dolláros kárigényt fizethet ki a német autógyártó.